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車を安く乗り換える!「下取り」のメリットとデメリットを徹底解説!

車の「下取り」制度とは?


 

今乗っている愛車から新しい車に乗り換える際に、

「愛車を下取りに出して頭金に充てた」なんて話を

一度は聞いたことがあるのではないでしょうか。

 

車の「下取り」制度とは、一体どのようなものなのでしょうか?

今回は自動車の下取り制度に関して詳しく解説していきます。

 

▼車の「下取り」制度って何?

車の下取りの制度とは、車を新しく買う時に、

今乗っている車や車検が切れているような車を

引き渡すことで、

購入代金を値引きしてもらうという方法です。

 

下取りが可能な車両は正常に動く車に限らず、

破損して使用不可能になった車でも

下取りしてもらえる場合があることもあります。

 

車の下取りは資格を有した査定員が行います。

 

査定員は研修を受け、

認定資格に合格することで取得できる資格です。

 

査定員が査定することにより、

下取り価格を安定させることを目的としています。

 

▼車の下取りは「次の車を買う」ことが前提!

車の下取りは、次の車を購入予定の店舗で

査定を受けることになります。

 

次の車を購入することを条件として

車を下取りしてもらえるのです。

 

名義変更等の厄介な手続き等も全てやってもらえ、

安心して自動車を買い替えることができますから、

買取専門店等で買い取ってもらうよりも

手早く乗り換えることができます。

 

下取りを行うことで、購入予定の車の価格を

大きく値引きしてもらうことができます。

 

▼車を下取りに出す「メリット」と「デメリット」

車を下取りに出す大きなメリットは、先述した通り

お手軽に車を乗り換えることができる点です。

 

次の車を購入する店舗と下取りに出す店舗が同じですから、

厄介な手続きは必要ありません。

 

一方で、下取りにはデメリットも存在します。

 

それは、中古車販売店で買い取ってもらった方が

査定額が高くなる場合が多いという点です。

 

中古車販売店で高い見積を貰ったとしても、

下取り価格がその査定額まで高くなることはまずありません。

 

また、エアロやカーナビ等メーカー品ではない社外品の

オプションについては、中古車販売店で査定を受けた場合には

プラス評価となって買取価格に上乗せしてもらえる場合が多いのですが、

ディーラーで下取りに出した場合、社外品を付けていることで

マイナス評価となり、下取り価格が下がってしまうこともあります。

 

次に買う車を何処で買うのか、という状況にもよりますが、

下取りのメリット、デメリットをよく考慮した上で、

買取か下取りか決断するようにしましょう。

 

大阪府のカー&バイク情報

 



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車検一括見積サイトを活用して車検費用を安く抑える!

車検費用を安く済ませるテクニック

 

車検費用の内訳を見ると、

自動車重量税や保険、

点検整備代金や手数料等、様々な項目があり、

見積を比較しようにもイマイチわかりにくいですよね。

 

ですが、一つひとつ項目をほどいていけば、

それほど難しいことでもないのです。

 

今回は車検費用の内訳と

節約できる箇所、できない箇所について

ご紹介させていただきます。

 

 

節約できない車検費用「法定費用」

 

車検費用には中でもかなりの額を占めている

「法定費用」と呼ばれる項目が必ず含まれています。

 

法定費用には、「自動車重量税」や「自賠責保険料」等が該当し、

これは車両ごとに定められている金額であり、

どこで車検を受けても、一律値段は変わりません。

 

法定費用とは別に、

「車検基本料」等とされる項目については

店舗によってその金額が異なります。

 

法定費用は車両によって不変の金額ですから、

金額の比較対象となるのは法定費用以外の部分、

つまり車検基本料の金額となります。

 

 

車検費用に含まれる「追加整備費」とは

 

その車両に不具合箇所があった場合、

追加で整備費用が発生します。

 

見積書に追加整備費にあたる項目がある場合、

その整備が本当に車検と同じタイミングで実施しなければならない整備なのか、

チェックする必要があります。

 

中には車検のタイミングで全く必要のない整備を行い、

そのまま金額が上乗せされるケースもありますので、

見積の内容にはよく注意しましょう。

 

 

車検費用一括見積サイトを利用して安い車検を探す

 

さて、説明が長くなりましたが、

実は車検項目の詳しい内容を知らずとも、

車検費用を安く済ませることができる方法があります。

 

それは、車検費用一括見積サイトです。

 

一括見積サイトを活用することで、

複数の車検業者の見積を取り、

その中から比較検討することで、

自分にピッタリな車検をすぐに見つけることができます。

 

 

車検のタイミングで任意保険を見直してみよう

 

さて、車検費用についてご紹介させていただきましたが、

自動車の維持費で節約できる箇所として、

「任意保険」の存在を忘れてはなりません。

 

点検整備費や車検費用に目がいってしまいがちですが、

車検のタイミングというのは、

任意保険の見直しをする良い機会となります。

 

等級の引き継ぎができず損をしてしまうという理由から、

満期のタイミングを除いて、

自動車保険の保険会社の乗り換えはオススメできません。

 

ですが、車検のタイミングは購入時期と重なりますから、

保険契約の満期のタイミングとも重なる場合が多く、

保険会社を乗り換えるには絶好の機会となります。

 



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ユーザー車検の検査ラインにおける検査手順解説・後編

京都 車検 ←検索

 

ヘッドライト及び排気ガスの検査

ヘッドライトの検査では光軸と光量をチェックします。

車を所定の位置に停めて、

電光掲示板の指示に沿ってヘッドライトをハイビームで点灯させます。

ユーザー車検で鬼門とされているのが

このヘッドライトの「光軸のブレ」です。

再検査になった場合最寄りのテスター屋で調整をしてもらってください。

 

排気ガスの検査では排ガス中の一酸化炭素及び

炭化水素の濃度をチェックします。

マフラーにプローブと呼ばれる検査某を差し込んで測定を行います。

測定が終われば検査票リーダーに検査証を通して

次のステップに移行します。

 

下回りのチェック

 

検査ラインの下に深さ2mほどのピットと呼ばれる穴があり、

その下から検査官が舵取り操作、サスペンションやブレーキ、

エンジンの他、トランスミッションやプロペラ、シャフト、

ドライブシャフト等の動力伝達装置や、マフラー等々、

緩んでいないか、損傷がないかということを点検します。

 

この点検を行う際には検査官からブレーキ等指示を

受ける場合がありますので、

窓は開けた状態で停車するようにしてください。

車検場によってはこの点検を終えた後に

排気ガス検査を行うケースもあります。

 

これら4つのステップが全て終われば検査は終了です。

検査票リーダーに検査票を差し入れて、チェックを行ってください。

 

全ての項目のチェックが終われば、

出口に設けられた総合判定所に全ての書類を提出して、

可否結果を待ちます。

 

検査終了まで

総合判定所で無事完了印を貰うことができれば

車検自体は終了となります。

陸運支局あるいは検査登録事務所内の継続検査の

窓口に全ての書類を提出してください。

もし窓口の場所がわからなければ、総合判定所で尋ねれば、

書類の提出場所を教えて貰うことができます。

そうして全ての書類を提出して、

新しく車検証とフロントウィンドウに貼る車検の

ステッカー(検査標章)を受け取って一連の流れが終了です。

今までフロントウィンドウに貼ってあった

古いステッカーを剥がして、

必ず新しく交付されたステッカーに貼り替えてください。

車検証、納税証明書、自賠責保険証、

点検整備記録簿を再びファイルあるいは車検証入れに戻して、

ダッシュボードやグローブボックスに入れてしっかり保管してください。

これで無事ユーザー車検終了です。

 

途中、もし不適合箇所があって検査に不合格となった場合、

車検場の最寄りには大抵テスター屋がありますから、

不適合箇所を調整してもらって、

当日中であれば再検査には費用はかかりません。

よく引っかかる光軸のズレはおよそ2000円程度で

調整してもらうことができます。

 

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ユーザー車検にかかる費用と予約方法を徹底解説!

法定費用の内訳

自動車のユーザー車検における費用については、

ディーラーや整備工場で依頼する場合とは異なり、

点検整備費用や代行手数料等は全く必要ありません。

 

普通自動車のユーザー車検を受ける際に

必要となる費用については、検査手数料、

自動車重量税、自賠責保険の三種類となっており、

これらの金額は車種によって定められているもので、

ユーザー車検やディーラー車検にかかわらず、

その車両によって一律同じ金額となります。

 

京都 車検

 

この内、検査手数料とは車検を受ける為に必要となる

手数料のことで、5ナンバーの自動車(小型車)の場合は

1,700円、3ナンバーの自動車(普通車)の場合は1,800円です。

 

自動車の重量によって支払いが義務付けられている

自動車重量税については、

車検証の有効期限から2年分前払いしなければ車検を

受けることができません。

0.5t毎に年間6,300円の支払いが義務付けられています。

例えば自動車の重量が1t以下とすると25,200円、

2tまででは50,400の支払いとなります。

 

最後に自動車損害賠償責任保険、通称自賠責保険については、

加入することが義務付けられている強制保険であり、

次の車検までの期間をカバーするように加入する必要があります。

自賠責保険の加入に必要な費用は24ヶ月で22,470円と定められています。

 

ユーザー車検にかかる費用については、

必ず支払わなければならない自動車重量税、自賠責保険、

検査手数料のみとなっています。

 

ユーザー車検の予約方法

 

ユーザー車検を予約する場合、電話で予約する、

あるいはインターネットで予約するという、二通りの方法が存在します。

ユーザー車検では陸運局ごとに

1日に車検を受ける事ができる台数が定められており、

その車検場の検査ライン数や検査員の人数等、規模によって異なります。

 

その為、自分の受けたい日にユーザー車検を受けたいのであれば、

できるだけ早い内に予約しなければなりません。

ユーザー車検は受検日の2週間前から受け付けています。

 

ユーザー車検で電話予約する際には予約専用のダイヤルにかけて、

自動のアナウンスに従って予約日やその車両のナンバーの入力を行います。

およそ5分程度で予約完了し、

予約番号が通知されますのでメモするなどして覚えておいてください。

この予約番号は受検日当日、自動車検査証に記入しなければなりませんので、

絶対に忘れないようにしてください。

予約電話については基本的に24時間受付となっています。

 

また、もし受けたい日に予約が取れなかった場合、

車検は全国どの検査場でも受けることが可能となっていますので、

別の検査場にあたってみるというのもひとつの手です。

 

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京都でユーザー車検で車検を受ける前に予めチェックしておきたい重要なポイント!

京都車検の制度が改正されてから随分になりましたが、

現在ではユーザー車検で車検を通す方も徐々に増加しています。

そんな中、「ユーザー車検を受けた方が絶対に得」という

誤った認識が浸透しつつありますが、

本当にユーザー車検の方が得になるのか、

しっかりと見定めなければなりません。

 

ユーザー車検という名称は通称で、

車検とユーザー車検は基本的には同じです。

所有者が自分自身の責任で点検整備を実施した上で

車検場で車検を受け、その後の責任を負うことを

「ユーザー車検」と通称します。

 

 

例えば京都ユーザー車検は予約をしなければなりませんが、

午前中の予約は競争で、滅多に取ることはできません。

地域によっては車検場まで1時間以上かけて赴かなければ

ならないということもあります。

午後の予約を取って、車検場でいざ車検を受けてみれば不合格となり、

検査に引っかかったところを直して再度検査を受けようとしても、

当日には間に合わない、ということも可能性としては否定できません。

また、ユーザー車検は自分自身で責任を持たなければならず、

後から何かしらトラブルが発生した場合、それは全てあなたの責任です。

 

車検に合格したから安全に乗れると勘違いしている人もよくいるのですが、

京都車検に合格したからといって安全性が保証されているわけでは

断じてありません。

車検の検査は形だけのもので、

テスターと目視でOKがでれば合格することができますから、

内面的なパーツの劣化や消耗品等不具合があったとしても合格することが

可能となっています。

 

京都の車検

 

その車両の年式や走行距離等、

状態によっては、ユーザー車検を受けることで、

ディーラー等で依頼する場合より、

余計に手間や労力、費用がかかる場合があります。

特に年式の古い自動車の場合、

車検を受けるより買い替えた方が得になるということも起こりうるのです。

 

近年中古車市場は勢いを増しており、こんな古い車に値段が付くわけがない、

と思っていた京都車両でも思わぬ値段が付けられる場合もあります。

ですから、車の年式等状態によっては、

車検を受けるという考え自体を見直さなければならないということもあるのです。

 

勿論、愛着がある自動車ほどきちんと車検を通して

長く乗りたいという場合もあるでしょう。

ですが、その場合はユーザー車検ではなく、

ディーラー等で通常の点検整備付き車検を依頼するということも

検討した方が良い場合があります。

 

先述した通り、ユーザー車検ではそれなりの手間を覚悟しなければなりません。

現在ではネット環境さえあれば車検の見積も比較的簡単に取ることが

可能となりましたので、

それらを活用して複数の業者を比較するということも有効です。

無料の見積などは使わない理由はないでしょう。

無料で見積を出して、その内訳や費用に納得が行かなければ改めて

ユーザー車検を検討すれば良いことでしょう。

 

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ユーザー車検で実際に陸運局に着いてからやることは?

まずは窓口で提出する為に必要となる書類を揃えなければなりません。

車検証、自動車税納税証明書、

点検整備記録簿については事前に用意しておく必要がありますが、

それ以外の書類は当日陸運局の敷地内で揃えることができます。

販売場所がわからない場合は窓口で尋ねれば教えてもらえます。

継続車検の書類一式を購入したいと言えば必要となる書類一式を

60円で購入することができます。

 

また、検査手数料として「自動車検査登録印紙」及び重量税として

「自動車重量税印紙」を購入します。

検査手数料については車種にもよりますが1,400円〜1,800円となっています。

また、重量税については車検証の備考欄に記載されていますので、

間違えないように購入し、それぞれ貼り付けます。

 

自賠責保険の加入については、車検場の敷地内(なければ最寄りに)に

保険会社の代理店がありますので、そちらで加入して下さい。

場所がわからなければ窓口で尋ねれば教えてもらえます。

 

必要書類

 

車検場で揃えなければならない書類は4種類になります。

 

<自動車検査票>

自動車検査票、継続検査申請書、重量税納付書の3点は車検場構内の

窓口で購入することが可能です。

検査票では車検場の検査ラインにおける結果を全て記録するものとなります。

購入した「自動車検査登録印紙」はこの自動車検査票に貼付けして、

必要事項を記入して下さい。

 

<継続検査申請書>

一般的に言われる車検というものは「継続検査」を指すものです。

継続検査を申請する為の書類としてこの継続検査申請書が必要となります。

また、この書類の記入の際には印鑑が必要となりますので、

ユーザー車検を受ける当日には忘れないように必ず持って行ってください。

 

<自動車重量税納付書>

車検を受ける際には自動車重量税が徴収されることとなりますが、

これは自動車重量税を納める為に必要となる書類です。

その金額については先述した通り車検証の備考欄に記載されていますので、

その税額分の自動車重量税印紙を購入して、

自動車重量税納付書に貼付けして提出します。

 

<自動車損害賠償責任保険証明書>

自賠責保険に加入したことを証明する書類です。

車検を受けるに際しては次の車検までの有効期限をカバーするように

自賠責保険に加入していなければなりません。

車検場の敷地内(なければ最寄りに)に保険会社の代理店がありますので、

受検当日に加入すればOKです。

自賠責保険の加入料金については一律定められており、

保険会社による違いはありません。

普通自動車の場合は24ヶ月の加入で27,840円、

軽自動車の場合は24ヶ月の加入で26,370円となります。

 

以上、事前に用意しておいた車検証、自動車税納税証明書、

点検整備記録簿にこれら4点の書類を加えて、窓口で申請を行いましょう。

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バイク(251cc以上の自動二輪車)のユーザー車検について徹底解説!

バイクのユーザー車検場所について

 

バイクも車検を受けなければなりませんが、

その対象は排気量によって定められています。

車検を受けなければならない対象車は250ccを越えるバイクのみで、

250cc以下のバイクについては車検を受ける必要はありません。

バイクの車検については普通自動車と同様、初回は3年後、

以降は2年毎と定められており、

有効期限の満了する1ヶ月前から車検を受けることができます。

ただし、バイクの車検を受けるのは陸運局ではなく、

軽自動車検査協会の車検場となりますので注意しなければなりません。

 

また、ユーザー車検を受ける際には予約は必須となり、

受けたいと思って飛び込みで持ち込んでも受け入れてもらえることは

滅多にありません。

 

必要となる書類については、

予め用意して持参しなければならない自動車検査証、

自動車納税書、点検記録整備簿の他、受検当日は車検場で自賠責保険証、

継続検査申請書、自動車検査票,

自動車重量税納付書を用意して記入する必要があります。

 

ユーザー車検の為の点検整備について

 

ユーザー車検を受ける為に自分で点検整備を行う場合、

ある程度バイクのメカニズムやメンテナンスに関する知識や

技術が必要となります。

逆に言えば、自分のバイクを自身で管理することができる知識と

技術を身に付けることで、ユーザー車検を受けて費用を

節約することができるということになります。

 

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バイクの点検整備については法定定期点検として所有者に

義務付けられている6ヶ月点検整備及び12ヶ月点検整備の二種類があります。

ユーザー車検を受ける1週間前までには12ヶ月点検は完了しておくことを

オススメします。

また、12ヶ月点検整備を済ませた後も、

受検日当日は再度バイクの点検を行って、必要書類の確認や、

現金を用意することも忘れてはいけません。

 

車検が切れたら

 

万が一車検が切れてしまった場合、

車両のユーザー車検そのものについては通常の継続検査と

違いはありませんが、車検が切れている以上、

当然その車両に乗って車検場に行くことはできませんので、

積載車で運ぶか、あるいは仮ナンバーの交付を受けなければなりません。

仮ナンバーを申請する場合、車検証と自賠責保険証、

印鑑を持参して市区町村役場に赴き、

申請理由と実際に運行するルートとを記入して、

手数料を支払うことで交付を受けることができます。

車検が切れた状態で公道を走行すると違反となりますので、

普段から車検の有効期限については覚えておきましょう。

 



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スピード車検はどうして早い?自分で車検を受けるユーザー車検とは?

スピード車検とは?

 

スピード車検と謳われる1日、

あるいは1時間以下の時間で車検を受けることができる

サービスが存在します。

 

これは指定工場において『保安基準適合証』及び

『保安基準適合標章』の交付を受けるということを

指す場合が大半です。

 

24か月点検整備を実施する歳、

保安基準に適合していない場合、

あるいは適合しなくなる可能性がある部分に必要な整備を施し、

指定工場の自動車検査員が検査を実施して

保安基準に適合していた場合、保安基準適合証と

保安基準適合標章の交付を受けることができます。

 

軽自動車 車検

 

この二種類は車検証と同様の効力を持ち、

発行日を含めて15日間有効となります。

この15日間にこれら書類を陸運支局に持参することで

正式に車検証の交付を受けることが可能となります。

つまり、車検場に車両を持ち込むことなく、

指定工場のみで車検証を発行してもらうことが

できるシステムとなっています。

 

保安金順適合標章をその車両のフロントウィンドウに

貼り付けておくことで、車検証及び車検証のステッカーが

無くても車検を受けた車両として公道を自走することが

できるようになります。

整備工場に自動車を持ち込んで、

その日の内に車検を終えてその車両を受け取ることが

できるようなスピード車検ではこのシステムが用いられています。

また、近年ではディーラーでも消耗品等を予め用意しておくことで

点検整備を効率化した45分車検も存在します。

ただし、スピードが早いぶん要求される費用については

割高に設定されている場合が多くなっています。

 

ユーザー車検とは?

 

自動車のオーナー自ら車検場に持ち込んで

車検を受けることができますが、この為の一連の流れのことを

ユーザー車検と呼称します。

普通自動車の場合は24ヶ月点検整備を自分で実施して

点検整備記録簿に必要事項を記入します。

その上で車検場のホームページあるいは電話で車検の予約をして、

自動車税の納税証明書と自賠責保険証を準備します。

 

受験当日は継続検査申請書、自動車検査票、継続検査手数料納付書、

自動車重量税納付書等、書類を購入して記入、

因子を貼って手数料の支払いを行い、書類を作成します。

これら書類を全て窓口に提出し、検査ラインに並んで検査を受けます。

検査官によって各部動作チェックが実施された後、自動検査ラインに入ります。

電光掲示板の案内に従って検査ラインで検査を受け、

検査票に記録器で印字を受けて次のステップに進行します。

すべての検査に合格すると、継続検査窓口で全ての書類を提出し、

車検証とステッカーの交付を受ければ完了となります。

もし検査ラインで不合格となった場合、不適合箇所を直して持ち込めば、

当日中であれば再検査の費用はかかりません。

 



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京都における車検制度の存在意義とその立場について

そもそも京都車検というものは、

その車両が国の定める保安基準を満たしているか

どうかということを検査することが目的とされていますが、

一般的にその存在は煙たがられています。

これにはいくつか理由がありますが、最も大きな原因は費用でしょう。

車検は平均して10万円程度必要とされていますが、

初回の購入から3年後、以降2年毎の車検が義務付けられており、

自動車1台保有しているだけでも10年間で40万円以上

費用がかかる計算になります。

また、一部の商用車では毎年車検を受けなければなりませんから、

よりその負担は大きいものとなります。

また、保安基準は厳しいものとして設定されており、

自動車が好きで様々なカスタムを施しているような

オーナーからしてみれば、

定期的にドノーマルの状態にしなければならなず、

これが原因でカスタムに制限がかかってしまうということもあり、

厄介な存在とされています。

ですが、根本的な問題として、京都車検が存在しているからこそ、

交通事故を予防することが可能となっており、

多くのトラブルを未然に回避することができるということは

決して忘れてはなりません。

例えば、排気ガスの濃度の測定については、

地球環境は勿論ですが、それ以上に、

自動車が頻繁に走行する幹線道路沿いに住む人の健康を害する

恐れから制限されており、マフラー音量にしても騒音問題の

トラブルを予め回避することができるものです。

タイヤの減りが原因となって引き起こされるスリップ等、

それによる交通事故の抑止にも繋がります。

特に理由もなく保安基準が定められているというものではなく、

原因と理由があるからこそ設けられている制度なのです。

とは言え、中には、これは神経質過ぎるのではないか、

といった基準も存在します。

 

車検 費用

 

フォグランプ等といった補助灯の位置は、

保安基準ではヘッドライトの中心より下になければならないと

定められていますが、現実には、

ボンネット上にどれだけ大量の補助灯を並べたとしても、

きちんと光軸さえ合わせてあれば対向車に迷惑をかけることはないでしょう。

また、検査項目としてフロントガラスには車検のステッカーと

定期点検のステッカー以外の視界を阻害するものは貼ってはいけないことと

定められていますが、隅っこの方の全く視界に影響しない部分に

ちょっとステッカーが貼ってあったとしても、特に問題は無いでしょう。

京都車検の制度というのは勿論自動車の安全性を高いレベルで維持する為に

必要なものではあるでしょうが、

そもそも自動車は個人で所有するものですから、

過剰に法律や規則で押さえつけてしまいすぎるこの状況に

頭を抱えているオーナーも少なくありません。

 



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